Aston Martin V12 Vantage

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Die Mischung „großer Motor in kleinem Auto“ ist seit jeher eine der Reizvollsten. Nun fällt ja der 4,3 Liter V8 im Vantage nicht eben in die Kategorie "kleines Triebwerk", ist aber dann doch recht kompakt im Vergleich zu diesem Monument von V12, welcher sich millimetergenau passend in den Vorderwagen gequetscht hat. Mehr Motor in so einem kompakten Auto geht nicht.

Der Vantage V12 S ist das Spitzenmodell der Baureihe. Dank 573 PS macht sein V12 das Coupé zum bis dato schnellsten AM in der beileibe nicht an schnellen Autos armen Firmengeschichte: 330 km/h rennt er bei freier Bahn, und der Weg dorthin ist ein Erlebnis, wie wir es selten hatten. Denn schnell sind viele, opfern jedoch Emotionen auf dem Altar der Performance.
Viele Sportler zaubern Rekordzeiten auf die Rennstrecken dieser Welt, aber kein Lächeln auf das Gesicht des Fahrers. Anders der Aston, und dass zuallererst wegen seinem Sound: Wie die Jungs aus Gaydon für diesen Klang je eine Straßenzulassung erhalten haben, wird wohl für immer gut gehütetes Firmengeheimnis bleiben. Denn ein derartig markerschütterndes Gewitter hat bisher noch kein Auto veranstaltet, dass wir bewegen durften. Ferrari 458 und Lambo Aventador? Ganz nett, aber kein Vergleich.

Der Aston scheint den Abgesang auf den Sauger mit voller Fanfare zelebrieren zu wollen, getreu dem Motto: Wenn meine Spezies schon gehen muss, dann mit Pauken und Trompeten!

Einige Fakten: Der Vantage kommt als deutsches Fahrzeug aus zweiter Sammlerhand und ist lückenlos bei AM Scheckheft gepflegt. Der Zustand ist quasi neuwertig. Reizvoll seine Konfiguration: Tungsten Silver kontrastiert mit viel Sichtkarbon außen und Interieur in Obsidian Black. Zudem wurde außen mit Kontrastpaket Heck und Kontrastpaket Dach sowie zahlreichen Details in Obsidian Black geschmackvolle Antagonisten zum Lack geschaffen.

Als V12 Sauger mit lückenloser Historie im Neuzustand sicher ein spannendes Invest, doch sicher keines, dass man gern stehen läßt. Sonst verpasst man ja das Beste...

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